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哪些因素會影響潤滑油的黏度？
潤滑油黏度的影響因素是溫度和潤滑油分子量及分子結(jié)構(gòu)，液體黏度隨著溫度升高而減小。黏度大表現(xiàn)內(nèi)摩擦力大，分子量越大，碳氫結(jié)合越多，這種力量也越大。
黏度的定義為一對平行板，面積為A，相距dr，板間充以某液體。今對上板施加一推力F，使其產(chǎn)生一速度變化du。
由于液體的粘性將此力層層傳遞，各層液體也相應(yīng)運動，形成一速度梯度du/dr，稱剪切速率，以r′表示。F/A稱為剪切應(yīng)力，以τ表示。剪切速率與剪切應(yīng)力間具有如下關(guān)系：
（F/A）=η（du/dr），
此比例系數(shù)η即被定義為液體的剪切黏度（另有拉伸黏度，剪切黏度平時使用較多，一般不加區(qū)別簡稱黏度時多指剪切黏度），故η=（F/A）/（du/dr）=τ/r′。
將兩塊面積為1㎡的板浸于液體中,兩板距離為1米,若在某一塊板上加1N的切應(yīng)力,使兩板之間的相對速率為1m/s,則此液體的黏度為1Pa·s。
潤滑油黏度的不同會造成的影響：
影響冷車時引擎的啟動。這在低溫時會更明顯，例如在冬季時2OW-50就會比5W-40來的不易起動。
增加耗油量。黏度高的潤滑油阻力也高會使引擎內(nèi)部機件的運轉(zhuǎn)產(chǎn)生更高的摩擦阻力，耗油量因而增加。
增加啟動時引擎的磨損。引擎在一段時間沒發(fā)動時，原本附著在上部的潤滑油會流回油底殼，上部缺乏足夠的潤滑油來保持在啟動狀況下的引擎，如果潤滑油黏度濃流動就慢，因此磨損的機率就會增加。
如果潤滑油黏度太濃則內(nèi)部阻力較大，阻力會轉(zhuǎn)換成熱，使機件操作時溫度升高。
